Sindicatos ferroviarios de EE. UU. advierten sobre retrasos en la carga a medida que se acerca la fecha límite del contrato Por Reuters


© Reuters. FOTO DE ARCHIVO: Un tren de carga CSX cruza el río Potomac en Harpers Ferry, Virginia Occidental, 16 de octubre de 2012. REUTERS/Gary Cameron/Foto de archivo

por Lisa Baertlein

LOS ÁNGELES (Reuters) – Dos sindicatos que negocian contratos para casi 60.000 trabajadores en los principales ferrocarriles de carga de Estados Unidos dijeron el domingo que esos empleadores están deteniendo los envíos de algunos cargamentos para ganar influencia antes de la fecha límite de esta semana para asegurar acuerdos laborales.

Sindicatos y ferrocarriles, incluidos Unión del Pacífico (NYSE:), BNSF de Berkshire Hathaway (NYSE:), CSX (NASDAQ:) y Sur de norfolk (NYSE:), tienen hasta un minuto después de la medianoche del viernes para llegar a acuerdos tentativos. No hacerlo abre la puerta a huelgas sindicales, cierres patronales e intervención del Congreso.

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Los ferrocarriles a fines de la semana pasada dijeron que comenzarían a detener los envíos de materiales peligrosos y tóxicos a partir del lunes para garantizar la seguridad en caso de una huelga.

“Están bloqueando a sus clientes… y dañando aún más la cadena de suministro en un esfuerzo por provocar una acción del Congreso”, dijo Jeremy Ferguson, presidente de la división de transporte de la Asociación Internacional de Trabajadores de Chapa, Aire, Ferrocarril y Transporte (SMART). -TD), y Dennis Pierce, presidente de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Treneros (BLET), en un comunicado conjunto el domingo.

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La política arriesgada llega en un momento delicado para los sindicatos, los ferrocarriles, los transportistas, los consumidores y el presidente Joe Biden, quien nombró una junta de emergencia para ayudar a salir del callejón sin salida.

Las interrupciones generalizadas de los ferrocarriles podrían ahogar los suministros de alimentos y combustible, generar caos en el transporte, avivar la inflación y causar una pérdida de producción económica de $2 mil millones por día.

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Hasta el domingo, 8 de 12 sindicatos habían llegado a acuerdos tentativos, dijo la Conferencia Nacional de Trabajadores Ferroviarios (NRLC). Esos grupos no incluyen SMART-TD y BLET, que representan aproximadamente la mitad de los 115.000 trabajadores afectados por las conversaciones.

“Los ferrocarriles no creen que una interrupción del servicio nacional sea inevitable, pero ha llegado el momento en que ciertos clientes comenzarán a verse afectados si no se llegan a acuerdos”, dijo la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR (NYSE:)) sobre la decisión de la industria de hacer una pausa. envíos peligrosos.

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